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    发布日期:2022-11-06 03:52    点击次数:64

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    【环球时报驻巴基斯坦特派记者 程是颉 环球时报记者 陶震】在巴基斯坦第一大城市卡拉奇,二手车经销商山姆汽车的雇主古尔扎并不急于把汽车从展厅卖出去。这位成心销售奥迪和保时捷等高端入口车的车商说:“这些车在这里停放的时辰越长,它们就越值钱。”

    如今,汽车正成为巴基斯坦人的超值投资方针,尤其是二手车,更是成为巴基斯坦人的“保值利器”。彭博社10月9日报道称,在巴基斯坦买一辆新车,开上几年后,就不错以更高的价钱出售。基金证券控股公司的销售驾驭穆罕默德·拉米兹2019年从铃木汽车公司确当地分公司购买了一辆全新掀背车。在开了3年1.2万公里后,这辆车的估价已比原价跳跃65%。总部位于卡拉奇的Optimus钞票措置控股公司的数据表露,5年前以200万卢比的价钱购买的一辆全新丰田卡罗拉,如今在二手车市集上不错卖到320万卢比,远比货币更保值。

    关于巴基斯坦的汽车“耐久弥香”的风物,有众人对彭博社透露注解称,贬值的货币、商业保护主张的市集、高企的通货延伸是促成巴基斯坦汽车价钱高涨和二手车市集火热的“罪魁罪魁”。

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    2018年,巴基斯坦长久基本锁定1美元兑换约100巴基斯坦卢比的汇率均衡被窒碍,至2021年底,兑美元汇率跌至1:150。2022岁首,跟着巴里面政局发生突变,深陷主权债务危急,导致巴基斯坦卢比汇率崩盘,对美元汇率在短短几个月内进一步暴跌至1:240。汇率崩盘对巴基斯坦经济带来了很多出乎料到的影响,中文二手车即是其中之一。

    比年来,在本币汇率大幅波动的情况下,二手车流转速率快、监管少、税费低,成为土产货投资的老成方针,受到追捧,市时局临非感性的过热风物。巴基斯坦阿斯卡利保障公司车险司理阿奇布·伊克巴尔告诉《环球时报》记者,在巴基斯坦,一辆家用汽车的使用寿命不错越过30年,在前10年内只须莫得发生严重车祸,其二手流转价值实在不会衰减。在伊斯兰堡运营租车公司的尤素夫·汗告诉记者,他几年前购买了几辆二手车,如今只须这些车辆全数卖出,欧美九九久久精品即使不算这几年租车的收入,投资报酬也已远高于大无数其它在巴基斯坦境内的可选面貌。

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    对巴基斯坦人而言,若是不去购买二手车,购买新车的资本可能会更高。本年3月,苏汗·穆赫辛·艾哈迈德订购了一辆2022年款的本田思域,价钱为530万卢比,他被示知友车需要一年时辰。自其时起,这款车的车价还是飙升了33%,展望还会进一步高涨。

    白沙瓦农业大学训导穆罕默德·阿里夫对《环球时报》记者先容说,对他自身来说,汇率暴跌却有着更为权贵的影响,尤其是很多改善型奢华的开销随汇率发生大幅波动,其中最权贵的无疑是汽车价钱。跟着汇率暴跌,阿里夫此前看好、琢磨购置的一辆丰田卡罗拉轿车实在整夜之间加价40%。即使按美元折系数价,这款车价钱也有近10%的高涨,而在二手车市集,这一渊博的涨幅以至更高。“当咱们与人人汽车制造商交谈时,他们对巴基斯坦人花迥殊的钱买车感到讶异。”出售起亚汽车和标致汽车的运道汽车公司汽车部门总裁穆罕默德·费萨尔说。

    为鞭策汽车企业在巴设厂坐蓐,巴基斯坦对入口车辆征收100%的高额关税,这让包括日本丰田、本田、铃木,中国长安、一汽,韩国当代等车企在当地投设产线。但由于主要零部件仍然依赖入口,销售价钱随本币汇率暴跌不停赞助。

    据彭博社报道,自2004年以来的大无数年份里欧美疯狂性受XXXXX喷水,巴基斯坦的汽车销量唯一12万至22万辆。由于市集范围小,装置工场唯一在接到订单后才会坐蓐汽车,而不是按预期需求坐蓐,因此奢华者时时要等上长达一年的时辰才略提车,这也训诲了奢华者在订车和提车时会靠近重大的差价,因为莫得现车,奢华者若是想购买新车只可继承通胀酿成的车价涨幅。

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